当前汽车的消费市场形势严峻，诞生了许多能力突出的好车。“无框车门领头羊”奥迪A5，颇受车友喜爱。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同价位车型中独树一帜。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如途锐和Cayenne。
小陈是圈内的一位粉丝，开着大众途锐跑了一段时间，刚刚提了保时捷卡宴，他3个月就行驶到3000公里，保时捷卡宴都有哪些长处？比较大众途锐，保时捷卡宴差别在何处？下面请他分享真实用车感受。
先开途锐
颜值可以，比较低调，适合我。进气格栅设计超个性，整个车体的线条设计很顺畅，Rline的头灯可以随转很实用，带来更多安全感，材料好车漆厚，大气，容易认为是途观。
内饰不错，比较低调奢华。做工精细，但是没有日本车豪华，挡杆做得跟飞机挡杆一样，有一种驾驶飞机的感觉，全景天窗很好看，雾霾的城镇不太实用，冬冷夏热。
当然对于SUV来看空间已经很不错了。如果放倒后排，那就更不用说了，1600L的容积，空间绝对给力，四个人坐乘不是问题，五个人的机会太少了，车尾箱只能说平庸，毕竟只有4米8。
舒适模式下，整车舒适，慵懒。舒适度相当不错，空气悬挂起了特别大的作用，底盘升降这个功能还是不错的，就是升高了过减速带有点颠，后一排乘坐姿势舒服，但是坐椅偏硬。
整体对大众途锐的加速动力方面呢感觉还是挺满意的是3。动力平顺，提速相当稳，推背感十足，动力不用说了，3.0T咆哮动力，柴油车起步柔，跑起来后还是很不错的，高速提速后段有些吃力了。
驾驶感受比不上宝马，但比其他的没有问题。悬架偏软，掉头倾斜比较夸张，方向有点沉，指向很准，毕竟这么大个，驾驶不是主打，高速超过100，明显变得比速度低时要沉，驾驶起来不费力气。
再开Cayenne
外表：外表无敌大鱼眼还有那标志盾牌马做工很好很细腻。高配大灯，自动转弯，自动远近光，识别度，外表都满分，青蛙样的前脸，流线性的整车，漂亮的大腿特别给力，通过性很棒，做工十分标准，尾排气犀利。
内饰无话可说，汽车里面最漂亮的内饰，没有车可以媲美。内饰很好，很强的科技感，按键许多，用习惯了就没什么感觉了，也不错，细节处理很好，新车除了用料的味道话几乎没什么异味，偶尔通通风就可以了。
我对空间没概念，平时也就我们夫妻带女儿上下学。宽敞最后排空间足够大后门置物格开口大方便物品拿放，本人175CM体重，70KG上下，后尾箱可以拉货，最后排放倒后空间更大。
其他路上还是轿车舒服。空气悬架，舒适不错，配置丰富，悬挂偏硬，低转速有共振，座椅是我觉得越野车里最舒适的，配置太少。
后悔没有上卡宴S，动力相对够用。我们不去秒人家，代步而已，但是只要肯给油，推背感在越野车里面还是很出众的，起步还是有点肉，特别是城市塞车的时候特别麻烦。
一般，感觉还可以，没x5的驾驶好，但也够了，说实话驾驶起来已然很满意了。电子助力，方向比较轻，指向性比较精确，有种指那打那的感觉，那还叫滤震吗，整个一弓片功效，但有时会拖档，不严重。
结语:
大众途锐：外观比较中庸，大气，没啥感觉，挺好开。保时捷卡宴：其他路上还是轿车舒服，随叫随到随踩随有最满意的就是动力。我给大众途锐 88分，保时捷卡宴 96分，保时捷卡宴的总体表现让我非常满意，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管大众途锐也很不错，但只有保时捷卡宴才是我的最终选择。现在保时捷卡宴的名声越来越火，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用二个字形容：不错！那么，118万什么车好？大众途锐和保时捷卡宴怎么选？车主说了大实话。各位车友们都有什么样的看法呢？
