今天有空来说说骑国宾两年来的感受，本人玩车七八年吧，最早玩水车，cb400，川崎小牛，雅马哈r1，都玩过，后来交警对摩托车越管越严，所以就开始玩国产车，首先说说水车吧，便宜的价格能体验到大排的魅力这点没得说，只要你买车的时候擦亮双眼坏的情况还是不多，毕竟小地方找个修车的师傅都很困难。
国产第一次买的是龙六，声音好听动力也还可以，国内最便宜的四缸车，并没有网上说的断头龙，如果车子断了你觉得你人还在吗，所以不要纠结这个，这车大毛病没有，维护保养也便宜，我买的新车所以没碰到大问题，一万五千公里出了，黄龙缺点就是操控差，骑着累，操控差自然也就感觉笨重了，实际上车也重，在就是差不多一万公里的时候有些小毛病，比如油浮子坏了，防冻液管子漏防冻液，油泵坏，这好像是通病，好了说正题，我18年3月份买的新款春风国宾650，59800一分没少，上路加箱子保险缸，射灯，7万拿下，先说这车的优点吧，500多斤虽然重，但是操控好，你骑习惯了在街上转都可以，长途也累，4000转后动力也是随叫随到，箱子大适合旅行，压弯很好压随便磨膝，车子配置很高。
缺点说说吧，我2000公里油浮子坏了，这是小事，3000公里座椅加热坏了，这也是小事，最值得说的是把我好几次丢路上这是我不能接受的，当然扎胎不算啊，11000公里的时候在路上休息后车子打不响了，500多斤大家玩车的应该知道，根本推不了多远，而且最重要的是别人以为几十万的车你竟然推着的，头盔都不敢取，打电话给售后，我也学习了一些知识，还是搞不响，人在外地没办法，找了个陡下坡，一顶着了，一路骑到售后，生怕半路息火。
到售后后，补充下我车子在湖北买的，给我换了个新电瓶，结果就这么好了，个把星期后晚上去荆州，结果又不响了，大冬天大半夜会冷死，叫拖车，搞了一夜，拖回售后，我此时的心情大家应该知道了吧，第二天一天大手术，发现原因是马达进了机油，有时候油少的时候可以打响有时候打不响，马达说要一千多，我还在质保期内，也算是庆幸，我常年跑外省，代步的工具，但是这么两下搞的我不敢跑长途了，再就是一年后一些壳子异响，风挡偶尔失灵，这些也都是小问题。
其实玩车不怕它坏，但是怕它坏了动不了，这才是最恼火的，那时候真不是钱的问题，就像胎被扎了，大不了撵回去，也不用在街上推车让别人看着你，再就是保险杠容易断，原装保险杠一套2000元，你以为原地倒车就不怕了那你就错了，骑国宾的一开始没有不倒车的，我原地倒了三次结果保险杠连着发动机的架子断了，问题解决不了，总不能把发动机跟保险杠一起换掉吧，所以骑国宾的还是尽量少倒车，后面就是18000公里开始换胎了，风挡的两个支架全部断了，风挡踏下来了，上网一搜要2000多块钱，了解了一下好像百分之80的国宾都断过，原厂支架是铅所以容易断，自己开模具做了两根支架配件，我也是醉了。
后面防冻液也开始漏，也查不出到底怎么漏的，电脑也经常出故障，车子电门关了风挡还不还原，反正小毛病接二连三，什么边箱的锁坏了，智检延时。多则一两千，小则四五百，跟着修跟着骑吧，我也不想挂闲鱼上卖了坑车友，努力挣钱吧，有钱了提个好点的车，这就是本人的真实感受，你图车子便宜就要有面对小问题的思想准备。
