提起帕萨特这款车型，很多车迷朋友都非常熟悉，这款车型在民间一度被称为神车。之所以被称为民间神车，是因为帕萨特具有不错的市场口碑，和较高的性价比。而且这款车又有大众品牌金光闪闪的光环加持，一段时间内甚至力压凯美瑞和雅阁等畅销的车型。可以说帕萨特在一时间风光无限，属于同级别车型中的一哥位置。但是近几年来帕萨特的销量成绩并不影响，在这种情况下，大众推出了降价促销的策略。
据相关消息称，现在的帕萨特最大的降价幅度甚至高达5万。这款车在降价之后，虽然销量成绩略有回升，但是并没有出现预想的效果。有消息称在今年一月份帕萨特的销量成绩还不足2000台。这个数据与同级别其他车型，比如大众迈腾和丰田凯美瑞相比，确实是输得很难看。今天让我们走进这款车的顶配车型来看一下它的各方面表现究竟如何？首先从外观造型上来看，帕萨特的前脸设计过于保守，整个车头中规中矩缺乏了一些年轻时尚的元素。
在配置方面帕萨特还是比较丰富的，led的远近灯以及led日间行车灯和车前雾灯，让这款车的档次有了很明显的提高。除此之外，还具备自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯和大灯高度可调、大灯延时关闭等功能。帕萨特的车身尺寸在同级别车型中属于中上游水平，它的长宽高分别为4933/1836/1469，轴距是2871毫米。与凯美瑞等车相比，帕萨特的空间表现还是有一定优势的。
坐在车里能够感受到前后排之间的空间较为宽松，特别是后排乘客，调整好座椅靠背和角度之后，腿部前方和头部上方均有两拳多的距离。前排驾驶室视野较为开阔，让驾车者在驾驶车辆的时候有不错的视线感受。车内一些小的储物格也比较实用，比如门板上的储物格以及前方的中央扶手箱和杯架等，可以放日常生活中常用的小物品。后排座椅支持按比例放倒，对于后备箱的空间又有一定的拓展。
在内部配置方面，这款顶配版车型的方向盘是真皮材质包裹，并且支持方向盘换挡和加热功能。10.2英寸的全液晶仪表盘体现了满满的智能感，并且还具备抬头数字显示的功能。座椅为真皮包裹支持高低和腰部支撑等四向调节。顶配版车型的前排座椅还具备加热、通风以及按摩功能，驾驶室座位具备电动座椅记忆功能。后排座椅也支持加热功能，但是这项功能仅限于顶配版车型。
在辅助操控配置方面，这款车型配备有前后驻车雷达和360度全景影像，以及全速自适应巡航系统。可惜的是全速自适应巡航系统并不是全系标配。在驾驶模式的切换上，这款车型只有运动模式可以进行切换。对于当下年轻人喜欢追求各种驾驶感受的心态来说，一种驾驶模式是不能满足众人的需要。全车一共有九个安全气囊，并且还有胎压显示、ABS防抱死、刹车辅助、并线辅助、车道偏离预警以及车道保持辅助。
需要吐槽的是并线辅助和车道偏离预警以及车道保持辅助，只有在高配版车型上才有体现。这一点也是被许多车迷朋友诟病的一点，毕竟这是一款价格接近30万的车型。这款车搭载的是2.0涡轮增压发动机，最大马力为220，最大峰值扭矩为350牛米。工信部给出的百公里油耗数据为6.7升。帕萨特曾经是非常畅销的合资中型车，但是它今天的成绩确实不容乐观。希望降价之后，帕萨特能够迎来新的销售高峰期。
