前面国产车的宝沃汽车，新车指导价20来万元，如今二手车仅需六七万元，但是我劝大家谨慎入手，其实还有一个合资品牌的SUV、越野车，如今也基本打骨折了，新车落地20万，如今4年二手车仅需9万元，但是我依旧还是不建议你入手。
这家合资品牌就是JEEP，而合资车企名字就叫广汽菲克，在4月份销量为0,3月份经只卖出了1辆，虽然这是一个全球汽车品牌，但是它旗下的一些SUV车型，依旧不建议大家入手，看完以下3点原因，大家思考下是否正确?
售后维修不方便
虽然作为一个全球汽车品牌，即便推出国内市场，也不至于汽车配件像众泰汽车、宝沃汽车一样难以找到，但是毕竟一旦退市后就没有了4S店，而且本身保有量也不是特别大，以后的售后维修，可能你就会要在等待配件或者四处寻找能维修的店中，浪费你的时间和精力。
当然这只针对于合资国产版，如果是进口车型，到还是可以考虑。
但是如果是广汽菲克旗下生产的车型，虽然和进口车型名字、车标一样，但是配件有很多是不通用的，所以如果购买国产版本的话，那一旦退市，就将面临如今雷诺车主的尴尬状况，虽然比起宝沃汽车、众泰汽车等要好很多，然而可以预见的是后面使用糟心的事情不会少。
国产版JEEP不正宗了
jeep指南者和自由之光的车主，进口版和国产版的人都没有什么交流，甚至曾经某个汽车网站连论坛都给两者分开设置了，很多人说，这是故意搞的对立，是进口看不起国产的，实际上并不是，而是除了标志和外形，内在的很多东西，两者根本就不是一款车了，所以可以看做不同的车，同样的外壳。
比如说jeep老指南者是用的克莱斯勒的平台，新指南者用的是菲亚特的平台。所以相比华晨宝马和进口宝马而言，JEEP指南者的差距更大，或者可以这么说，除了名字还是指南者以外，国产版JEEP指南者已经不正宗了，或许这也是后来慢慢的不被市场认可的原因吧。
动力配置不讨喜
国产版JEEP指南者搭配的是1.3T的发动机加7速干式双离合，只有四驱版本才搭载9AT变速箱，但是作为一个四驱的紧凑型SUV，1.3T发动机的173匹马力，还能越野吗?这就已经失去了这个品牌的定位精髓了。
而且最主要的是，配置这一块和国产车也相差很大，品牌力又不如奔驰和大众汽车，在国人对干式双离合，1.3T这类小排量发动机反感的时候，JEEP却非要上这些，就和曾经的雪铁龙一样表现的傲慢，最终自然就品尝到了如今月销为0的恶果了。
其实我们在买新车也好，二手车也好，一定要选那种保有量相对比较大，或者说车企是一种蓬勃发展的那种，这样不但能获得相对实惠和周到的服务，最主要的是后面想要转手也能够很好的获得，你们认为呢?
