在日产SUV的产品线当中，前有老大哥奇骏，后又二弟逍客。这两台车上市后，在市场上都引起了强烈的反响，二者均获得了16万+的年销量。而同作为日产旗下的”小弟”劲客市场效果却不咋见好，去年只售出26373台，在小型SUV销量排行榜中排名20开外去了，显得有些惨淡，这到底是怎么一回事呢，是它没有继承大哥们的优点吗？咱们下面就来看一看。
外观方面
日产劲客主打年轻市场，不论是标志性的”V-Motion”设计，还是风格迥异的”C型”大灯，都走在了潮流的路线上，符合自身的定位。熏黑的中网，使整车看起来运动风格鲜明。侧身线条清晰，下方有镀铬横条进行封边；”青蛙眼”尾灯又显得”萌”气十足，同时也增加了不少的辨识度。
车身与空间方面
劲客定位在小型SUV，车长4295（4313）mm，轴距2620mm。尽管其车长、轴距等参数都略胜ix25、X-RV等车型，但是自身定位的原因，并没有给逍客带来多少的空间改变。1.7米的成年人落座后排，头部大概还有一指富余，乘坐空间表现一般；好在座椅支持比例放倒，后备厢空间可以拓展，放入三只常规大小的箱子都不是问题，如果拆下盖板还能进一步利用，表现不错。
内饰与配置方面
内饰延续了日产的简约风，车内设计错落有致。三幅式多功能真皮方向盘+仿皮座椅都是比较时髦的搭配。黑灰撞色之后，车内有股不俗的气质。日产头上冠着”移动的大沙发”称号，劲客当然没有丢自家脸，座椅包裹严实，软硬适中，不论是前排还是后排乘坐都很贴身，舒适感很好。另外，劲客拥有许多科技配置，7英寸的中控屏加7英寸的组合仪表功能齐备，画面清晰，并且搭载了最新的车机系统，极大的提升了操控性。同时像六气囊、并线辅助、车道偏移预警系统、主动刹车系统等主动或被动安全设备都有装备，能够很好地维护驾驶安全性。稍微遗憾的是，仅有高配和顶配车型配备了LED大灯，其余车型均采用卤素光源，亮度是远远不够的，对于视力不好的车主来说，晚上开车要多加小心，有条件可以加装氙气大灯或者上到LED光源的车型。还有个值得吐槽的点就是，全系均配备手动空调！缺乏智能化不说，还需要人工去调节，比较麻烦。
动力与悬架方面
日产劲客采用地是型号HR15 1.5L自吸发动机，最大功率90kW、峰值扭矩143N·m，传动系统按车型匹配5挡手动变速器或CVT无级变速器（模拟6挡）。这样的搭配燃油经济性表现非常突出，实测大概百公里6个油。不过动力输出算不上迅速，不适合追求推背感的人群。家用日常代步倒是一个很好地选择，起步稍微显得无力，加速也不是很敏捷，超车提速还是需要深踩油门，不过爬坡没有拉胯，还是相对轻松。还有后悬架采用非独悬的原因，驾驶感受比较硬朗，这一点在过颠簸路面时有明显的体会。相比天籁或轩逸等主打舒适性的车型来说，劲客肯定比不上。
总之，同为日产旗下的SUV，劲客和逍客面向的细分市场不同。二者差异明显，定价也不在同一水准，而这或许正是劲客卖不动的原因所在。逍客主打”高精尖”比较适合追求品质的车主，而劲客是一辆家用地位明显的小型SUV，这一级别有很多空间更大的国产SUV可供选择，且更高价位又有逍客和XR-V等合资强敌，进一步制约了它的市场表现。不过，总体来看，日产劲客还是一台非常不错的车，不仅颜值高、配置丰富、经济性出色，同时其9.98-13.88万的价格区间和目前市场上主流的国产车在一个价位，而且，在此基础上，劲客这款厚道却卖不动的日产SUV很多地区的终端还有着不小的优惠。所以，笔者认为，若是喜欢小块头SUV，那么把劲客作为一台日常家用车也是一个不错的选择。
