丰田正式发布美版兰德酷路泽（LC250）官图，新车与早前发布的雷克萨斯GX共享平台，采用复古的外观设计并提供两组前脸可供选择，而在非北美地区则依旧被称为普拉多（Prado）。新车将搭载2.4T混动系统，在北美将对标福特烈马（Bronco）所在的5万美元级别市场，而后者是目前市场上热度颇高的一款车型。
自丰田发布了美版兰德酷路泽预告图以来，新车的信息其实已经被挖得差不多，但丰田依旧给到惊喜，带来了两组不同风格的外观设计。第一种是预告图上展示的风格，也就是所谓的高配First Edition版本，整体上复刻了经典的FJ62，矩形大灯结合了科技与怀旧的元素，黄色的转向灯是美版车型的特色之一。
熏黑的中网为网格结构，保险杠则是双色搭配，中间部分是粗壮的哑光“防撞杠”，当然了这种设计还是服务视觉效果，并提供一定的低速保护。
丰田还为那些骨灰级的复古玩家准备了圆形头灯款式——兰德酷路泽1958 ，这也是LC60上的所采用的细节，圆灯的版本视觉效果更粗旷，保险杠变成了全黑的设计，更符合传统越野车的设计理念。细心观察就能发现，其实丰田这部分只是单纯改变了大灯的形状，并调整了局部的配色，最终营造出完全不同的效果。
官图中还展示了特别版本1958 edition的样子，圆灯搭配双色车身的设计拥有另一种美感，黄沙色的配色搭配车顶行李架，有种回到数十年前的感受。
侧面就没有太大不同了，甚至可以理解为换了轮毂的雷克萨斯GX，方正的线条看上去非常紧凑，轮毂使用了偏向于公路行驶的款式，当然如果钱给得够多，选配越野轮胎也完全不是问题。
尾灯设计要比预告图上更复古一些，全红的设计与垂直的布局是当时越野车的特征之一，不过丰田加入了LED光源，内部看起来更有立体感。目前只提供上下开启后门一种选项，不同版本的差异并不多，如果能提供外挂备胎甚至对开门的设计就更棒了。
内饰部分与雷克萨斯GX有明显差异，整套中控台使用了非对称的设计，布局也是偏向传统的样式，驾驶相关部分以及空调操作面板均为实体按键，多媒体功能则由12.3英寸的中控屏幕完成操作。
美版丰田兰德酷路泽LC250并没有搭载LC300和GX上的3.4T发动机，而是排量更小的2.4T混动系统，不过也别小看这套动力总成，系统综合最大功率330马力，峰值扭矩630N·m，数据上已经全面超越过去的V8发动机。其中电动机则拥有约50马力的最大功率，通过8速自动变速箱传递到四个车轮上，预计低速时将由电机负责驱动车辆。
越野配置方面，从内饰图中可以看到，全新的美版兰德酷路泽将拥有众多的电子辅助，配备MTS越野模式选择，基础硬件配备了带低速挡的全时四驱系统，并可以锁止中央差速器以及后差速器。美版兰德酷路泽还拥有220cm的最小离地间隙，接近角31/离去角25度/纵向通过角22度，基础通过性得到保证。
小结
全新丰田美版兰德酷路泽拥有当代越野车所需要的元素，复古的外观设计，高规格的基础通过性，丰富的越野配置，电气化动力系统的加入，不但提供足够强大的动力性能，还进一步降低油耗和排放。作为丰田兰德酷路泽重返北美的作品，除了与丰田自家的雷克萨斯LX、GX进行差异化，全新的LC250系列对比过去是全方位的提升。国内市场方面，未来全新的LC250系列也将进行国产，参考之前曝光的资料，很可能与美版兰德酷路泽一样，使用2.4T混动系统。丰田LC250的回归，对于“求贤若渴”的国内越野车市场来说，就像是加入一股强大的新鲜血液，可以预见的是，新一轮的越野车市场争夺将无比激烈，消费者也拥有更多选择的空间。
