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沉着冷静，技术出众，讨厌华而不实的技术，一切以性能为标准。这个就是“帝王队”的队长–须藤京一。和岩城清次不同，他不光有出重的技术，还有冷静的头脑，比赛仿佛一切都在他计算之内。连高桥凉介也承认他的技术（周杰伦的头文字D电影里把京一拍成了小流氓）。
京一出自东堂塾（东堂塾在头文字D里可以说是职业赛手的学校），组建了“帝王队”征战各地车头。京一的座驾是一辆黑色的Lancer Evolution Ⅲ（下文简称EVOⅢ）。EVOⅢ在1995年2月推出，集EVOⅠ、EVO Ⅱ的大成，性能远远超越了上一代。车头两侧设置了进气孔用以冷却刹车，后尾翼加大至于车身宽度相同，以确保足够的下压力，并且改良活塞，使压缩比由原来的8.5提高为9.0，使其马力比起上一代增加了10匹达到270匹。在当时以2.0T的量产车发动机达到270匹马力使得业界震撼。与EVO Ⅳ不同的是，EVOⅢ是在EVOⅠ和EVO Ⅱ的基础上进行改进的，而EVO Ⅳ则是完全重新设计的车型，所以理论上说EVOⅢ属于最后一代Lancer车型。
图 | 成龙电影“霹雳火”里的EVOⅢ
京一对EVOⅢ进行了改装和调校，使其马力达到350匹。并且加装了偏时点火系统，使得涡轮迟滞效应减缓，使得出弯后的加速有超强爆发力。
名词解释：偏时点火
偏时点火是经常使用在涡轮增加赛车上的一种技术，主要用于拉力赛和直线加速赛中。比起我们平时家用车使用的涡轮，赛车使用的涡轮大的多，所以涡轮的重量也要重许多，这样会使启动和加速变的迟钝。这就是我们平时说的“涡轮迟滞”。涡轮迟滞主要是指涡轮达到全增压所需要的时间，涡轮需要排期压力来驱动，但是在车辆减速的时候会因为收小油门导致排气量压力下降，这样就会造成涡轮效率降低，所以我们平时在开涡轮增压车的时候会感觉到动力不像自然吸气车以线性增加，涡轮增压车的动力会出现一个突然爆发的效果。
偏时点火系统就是要减少涡轮迟滞现象，该系统会在车子的电脑系统做手脚。在松开油门的时候，电脑会令汽车的供油系统继续将大量的汽油喷入发动机内，但是不点火，直接让这些雾化的汽油经过发动机直接进入温度极高的排期系统，这个时候就会因为汽油遇到高温而自动引爆。这样产生的巨大压力使涡轮叶片持续加速，让车子即使在减速的时候也能有增压效果，使得涡轮迟滞现象消失。所以在拉力赛和直线赛车上会经常使用偏时点火系统。由于偏时点火系统是靠汽油爆炸来驱动涡轮，所以我们经常看到电影或动画里的一些车辆的排气管会喷火还会有“砰砰砰”的爆炸声（直排排气管的跑车也会冒火），这是因为汽油被引爆发出的爆炸声，并且由于未燃烧的汽油通过过热的排期管引起的火花，所以偏时点火系统对涡轮和排期系统损害很大，后期维修费用不少（帅也是要靠金钱支撑的）
图 | 在街上一边跑一边喷火也是够帅的
拓海和京一在赤城的比赛也是拓海在正式比赛里唯一输的一场，不过考虑到拓海第一次跑赤城赛道和两辆车之间性能的巨大差距，拓海要赢几乎是不可能的（要是赢了三菱估计要疯了）。拓海的AE86经过文太的调校也只有150匹马力，京一的EVOⅢ经过改装有着350匹马力，并且加装了偏时点火系统，在赤城相对直道比较多的赛道上AE86真的是没有赢的可能。拓海失去理智的跑到赤城去比赛也是因为主要看到茂木和“奔驰男”在一起，所以他只想找个地方发泄一下。京一约战是因为他想证明给拓海等人看，86这种过时的车子早就不适合这个时代了。在比赛中，拓海也是第一感到如此的无力，对于车子马力的概念更深一步。不过作者还是很巧妙的使用了爆缸这个手法，使得拓海的不败战绩还能继续（毕竟是车子扛不住了，不是拓海技术不行）。也可以使得老86顺利引退了，后面我们看到86其实已经不能算是正真的86了。在第三季里，拓海前往伊波吕和京一又比了一场，这次靠着新生的86，最终赢得了比赛（其实也可以算一个平局）。
图 | EVOⅢ原厂图
图 | 参加WRC赛事的EVOⅢ
小编十分喜欢EVO系列，以前看拉力赛和一些电影里经常能看到EVO的身影，从小就梦想可以有一台。不过现在EVO系列已经停产了，不知道以后还会不会再有EVO了，对于这么经典的一款车型来说真是可惜。目前我们只能从二手市场购买EVO系列了。
这期《头文字D》里各系车辆介绍结束了，谢谢大家支持！下一期小编将对藤原拓海的座驾–AE86做一个介绍，敬请关注哦！
